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Einwintern 2015

Es ist20151027_105611 sow20151028_115703eit. Diesmal geht eine sehr kurze Segel Saison zu Ende. Es gibt eine ganze Menge zu tun: Aufräumen, Segel abschlagen,     Wassertanks leeren und mit einem speziellen (Lebensmittel  echtem) Frostschut20151027_112811zmittel ausspülen, Öl- und Ölfilter Wechse20151027_113028l vornehmen , grob Reinigen. Am Sonntag dann geht es durch die Schleuse zum Winterstellplatz. Nach einem kurzen Warten ist der Hafenmeister und ein „Kranmeister“ da und dann geht’s unterm Kran in die Bucht. Jetzt noch schnell Motor konservieren (auch hier kommt Frostschutzmittel in den primären Kühlwasserkreislauf) und dann wird das Boot angehoben und aufs Trockene gebracht. Mit Hochdruckreiniger und einem Reinigungsmittel abspülen und auf dem Bock zum endgültigen Stellplatz. Antifouling Anschrich sieht noch gut aus, nächstes Jahr wird es nur angeschliffen und es gibt neue drei Schicht da drauf…

Windfahne wird montiert

Als Vorber20150801_145050eitun20150801_103143g für das nächste Jahr, wo wir dann große Distanzen – möglichst ohne die ganze Zeit Ruder gehen z20150801_145041u müssen – wird eine Windfahne der Marke Pacifik (mehr Infos unter Windpilot montiert und an dem gleichen Abend ausprobiert. Da aber gegen Abend der Wind auch einschläft, bleibe ich draußen vor Anker. Am nächste Tag klappt es dann – die Lernphase ist – erstaunlicherweise –  wirklich sehr kurz, so dass ich am Vormittag alle Kurse unter der Windfahne ausprobieren kann.

Ein Wochenende In Hoorn

20150627_145244 beim 20150627_145303herrlichen Wetter nach Hoorn und zurück. Da diesmal Die Crew 20150607_085015auch aus Ardon besteht, müssen wir beeilen, damit wir seitlich in der ersten Reihe anlegen können, sonst kann er nicht vom Bord. Knapp aber doch schaffen wir es – der Mast hängt ein wenig der Baumkrone aber ein Platz in der ersten Reihen ist uns sicher – danach kommen die anderen und es gibt ein Päckchen nach dem anderen.

Die Akkus werden eingebaut

ein Wochenende, was man mit schweren Arbeit20150620_083252 gestalten wird. Die Batterien wurde am Mittwoch in  der Firma eingeliefert. Leider oder Gott sein Dank war die gewünschte Kapazität nicht lieferbar und deswegen konnte zum selben Preis die nächst höhere Kapazität bekommen. Das ist super, aber leider sind diese Akkus entsprechend schwer – über 60 kg pro Stück. Ins Auto habe ich sie gewuchtet, aber auch gleichzeitig gemerkt, dass ich sie ganz schwer in der Marine über den Damm und die Treppe tragen werde. Eine andere Lösung muss her, vor allem für die Treppe. Es gibt wohl eine Sack-karre, die auch für eine Treppe benutzt werden kann – und die gibt es bei OBI! Nach einem Anruf habe ich eine Rese20150621_124415Reservierung für Freitag. Ab dann läuft alles wie auf Schnürchen… Am Sonntag stelle ich fest, dass die Bildgenpumpe dauerhaft läuft oder besser gar nicht mehr funktioniert. Also eine neue muss her.

Hoch auf dem Mast

ein Wo20150607_125029chenende20150607_125059e a20150607_125045uf dem Marke-nmeer, wo es darum geht das neue Kletterzeug auszuprobieren, einen geeigneten Platz für die neuen Akkus zu finden und auch das schöne Wetter zum segeln zu Nutzen. Oben auf dem Mast angekommen (Masthöhe ca. 19.5 m, stelle ich fest, dass ich auf Grund des Seilrecks, die Spitze nicht erreiche. Also muss ein statischer Seil her. Beim nächsten mal…   Da alle an diesem Wochenende ausgebucht sind, fahr ich alleine und übe Einhandsegler Dasein.   Mit ablegen gibt es kein Problem, beim Segeln sowieso nicht – das einzige, worauf man mit pochendem Herzen immer wartet ist das anlegen oder in diesem Fall fahr20150607_100348en in die Box. Da es aber wenig Wind gibt, klappt es auch diesmal ohne Probleme.   Acho so – wie immer gint es zahlreiche netze, den man ausweiche muss – schwarze und rote Fahnen – die Bedeutung vergisst man von Fall zu Fall.